アシックスのゲルニンバス28は、2026年1月9日からアシックスオンラインストアで先行販売、1月22日から一般販売となったプレミアムクッションモデルです。
価格は本体が20,000円、税込22,000円で前作から本体価格で1,000円上がりましたが、前作からどう変わったかを中心にレビューいたします。
ゲルニンバス28 重さ
26cmで251gです。
こちらは前作のゲルニンバス27ですが、26cmで285gです。
ホームページには約20g軽量化したと記載されていますが、26cmの実測で34gも軽量化されていました。
ゲルニンバス28 アッパー
ASICS公式
アッパーはエンジニアードニットです。
前作はシュータンのみニットでしたが、今作は全体的にニットになりました。
シュータンのニットはこんな具合に伸びるのが特徴です。
かかと部分のプルタブもよく伸びるので、足入れがスムーズです。
ゲルニンバス28 ミッドソール
ASICS公式
ミッドソールはフライトフォームブラストプラスです。
前作は「プラスエコ」でしたが、「エコ」がなくなりました。
この変更はゲルカヤノ31→ゲルカヤノ32の際にも見られたため、「エコ」はなくす方針なのではないかと推察されます。
「エコ」が導入された際も、通常のフライトフォームブラストプラスと機能的には同じだとの説明がありましたが、統一するのではないかと思います。
ミッドソールの厚さは変わらず43.5mmあり、かかとにピュアゲルが入っている点は同じです。
ゲルニンバス28 アウトソール
ASICS公式
アウトソールには変わらずHYBRID ASICSGRIP（ハイブリッド アシックスグリップ）というラバーが採用されています。
これはグリップ性に優れたASICSGRIP（アシックスグリップ）と耐摩耗性に優れたAHARPLUS（エーハープラス）のハイブリッドという意味です。
中足部の緑のところがアシックスグリップで、前足部と後足部の黄色い部分がエーハープラスです。
この組み合わせ自体は前作と変わりませんが、ソールの面積を減らしたことが大幅な軽量化につながったと公式HPに記載されています。
また、中足部の幅もやや狭くなりました。
ゲルニンバス28 走行感
ニンバス（ラテン語で雲の意味）というだけあって、足入れしただけでふわふわ感が得られます。
ミッドソールの感覚は前作と変わらないように思えます。
しかし、中足部がやや狭くなり、接地面積が減ったため、安定感は落ちました。
前作は、地面に吸い付くような吸着感みたいな安定性がありました。
そのぶん、今作では軽くなったのと足離れが良くなったため、スピードを出しやすくなりました。
前作と比べてどちらが良いかは一長一短ですが、軽くなったことでクッション性が落ちているわけではないため、個人的には今作の方が好みです。
このシューズにスピード性能や軽量性は求めていませんが、同時に安定性も求めていません。
前作は安定性も高かったわけですが、安定性を求めるならゲルニンバスの方がおすすめで、本来の棲み分けをするためにも今回の変更は歓迎です。
なお、スピードを出しやすくはなりましたが、用途としてはジョグがベストで、スピード練習には変わらず不向きです。
ゲルニンバス28 レビュー まとめ
ASICS公式
まずは基本スペックのまとめです。
・重さ:26cm251g
・アッパー:エンジニアードニット
・ミッドソール:フライトフォームブラストプラス+ピュアゲル
・アウトソール:ハイブリッド アシックスグリップ
・厚さ:43.5mm
その他の特徴や個人的感想です。
・他メーカー含めても最上位レベルのクッション感
・前作より安定感は落ちたものの大幅軽量化
・ニットが良く伸縮し、プルタブもあって足入れしやすい
その他のアシックスのランニングシューズについては「アシックス ランニングシューズ徹底レビュー！スペック・特徴まとめ」の記事を参照してください。
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